のんびりと～

今回購入したのはLED＆スモークレンズのテールランプ。

純正と比較するとこんな感じ。





ちなみに、このテールランプはウインカーにもなるのですが、日本の保安基準では適合してませんのでウインカー機能は使用しません（配線つながなければそれでOKです）。



組み付けて見ますとこんな感じ～。




テールランプは見た目スッキリで、今風のバイクな感じで（VTRさんは前世紀の設計ですが）良い感じに。


でも・・・ブレーキ握ってもテールランプの光量変わりません・・・；；


配線（といってもカプラー挿すだけ）違う？？　と思って差し替えてみると、今度は全然点灯しないし・・・



不具合箇所特定のために、バッテリーから直接カプラーに電源を供給してみますと、配線の組み合わせによってきちんと光量は変わるみたい。


どうやら、端子の部分の配置がおかしいみたいですね。


純正ランプの端子配置はこんな感じ。




左右の端子がブレーキ、中2本がポジションのようです。

これに対して、LEDテールは端子の線は３本。





1本はマイナス線で共用なのでしょうから、どうやらコネクタ部分の上下組み合わせが間違ってるみたいです。


テスターで、車体側の電圧見れば簡単にわかるのですが・・・・テスター故障；；


こうなると、実際に配置を変えて試してみるしかありませんね。

コネクター部分の針金を曲げて、上下配置を入れ替えです。


組み合わせは2の3乗で8通り。





なんとか、無事点灯＆ブレーキで光量UPです。




でも、ウインカー明らかに浮いてますよね・・・


ここは、ウインカーもLED化？　と思いましたが、ウインカーのLED化にはテールランプと違ってリレーの交換が必要です。

WRさんは車種専用品があったので簡単にLED化できましたでど、調べてみてもVTRさんには専用品はなさそう。

サービスマニュアルも持ってないので、汎用品を使おうにもどこにリレーを割り込ませたらいいかわかりません。


なので、ウインカーレンズを変更してみることに。



選んだのはPOSHさんのスモークレンズ＋オレンジ球。

外した純正と比較してみますと～





スモークというより、黒に近い？

ランプは純正よりも小さいですね。



で・・・組み付けてみますと～（もちろんフロントも）





かなり黒くて、テールランプが点灯していないとバランスいまいちな感じですが、点灯させればそんなに悪くない感じ？


少なくとも純正のオレンジよりは、全然違和感無いですね。



あとついでにこんなものも。





燃料コック用のステッカーです。


貼る前はこんな感じ。





下地のアルミが少し腐食して塗装が浮いてきてます・・・；

分解して研磨＆再塗装すれば一番いいのですけどね。



まあとりあえず、これでVTRを知らない人が見れば、10年前のバイクには見えないかも？

私的には、いまでもVTRさんはHONDAの中では最高のデザイン（HONDAらしくないとも言いますが；）なので、まだまだ最新のバイクには引けをとりませんよ～。



でも・・・HONDAさん、そろそろ新しいV型エンジンのスポーツバイクつくりません（VFRは重すぎなので除外で）？？

レースのベースは当面CBRなのでしょうけど・・・　RCVはV4な訳ですし・・　DUCATIさんのPANIGALEに対抗して（VTR-F、VTR-SPさんも元々996の対抗だったわけですし）V型エンジンのスポーツバイク作ってくれませんかね～。

PANIGALEはかなりすごい（お値段もすごそうですけど）みたいですので、このままのCBRだと市販車ベースのレースで勝つのは厳しいのでは？